黨史學(xué)習教育開(kāi)展以來(lái)，中車(chē)唐山公司積極從黨的百年奮斗史和中國軌道交通發(fā)展史中汲取智慧和力量，聚焦學(xué)史力行，通過(guò)“三向發(fā)力”，大力推進(jìn)公司數字化企業(yè)建設步伐，不斷以實(shí)踐成果檢驗黨史學(xué)習教育成效，助力交通強國、制造強國建設。

堅持黨建業(yè)務(wù)融合，向上培育數字化轉型良好生態(tài)。中車(chē)唐山公司堅持不懈用黨的創(chuàng )新理論最新成果武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作，始終堅持“兩個(gè)一以貫之”，基于“標準化、數字化、智能化”的轉型路徑，在治理體系、組織管控、項目管理、薪酬分配、標準化建設等方面，全系統、立體化、多層次開(kāi)展優(yōu)化提升工作。全面實(shí)行“雙向進(jìn)入、交叉任職”領(lǐng)導體制，完善公司治理體制機制，建立“一委三會(huì )一層”治理架構；打破業(yè)務(wù)和部門(mén)壁壘，搭建了總部、事業(yè)部、產(chǎn)線(xiàn)三級管控模式，管理機構同比壓縮15%以上，實(shí)現組織機構由直線(xiàn)職能制向事業(yè)部制轉變；開(kāi)展大質(zhì)量體系、大技術(shù)體系、經(jīng)營(yíng)管理體系優(yōu)化和標準產(chǎn)線(xiàn)建設等標準化專(zhuān)項提升工作；不斷優(yōu)化市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機制，運用“增量績(jì)效”理念和“增值薪酬”結構，引導員工創(chuàng )造價(jià)值、產(chǎn)生效益；大力實(shí)行項目經(jīng)理“揭榜掛帥”制，分層分類(lèi)構建中長(cháng)期激勵機制等，為企業(yè)數字化轉型建立良好運營(yíng)生態(tài)。

堅持紅色基因傳承，橫向推進(jìn)“三艙一體系”數字化建設。在數字化體系建設中，中車(chē)唐山公司繼續保持和發(fā)揚敢于斗爭、敢于勝利的精神，堅持改革創(chuàng )新發(fā)展的根本動(dòng)力，勇于以改革促發(fā)展、向管理要效益，以數據驅動(dòng)型企業(yè)為目標，優(yōu)化全流程資源，建立了智能產(chǎn)品研發(fā)數字化體系，生產(chǎn)指揮數據駕駛艙實(shí)現穩定運行，全生命周期數據駕駛艙建設有序推進(jìn)，經(jīng)營(yíng)管理數據駕駛艙實(shí)現三級管控，由數字化研發(fā)、數字化制造和數字化經(jīng)營(yíng)構成的數字化轉型實(shí)現全面突破，構建了數字化產(chǎn)品平臺，轉向架試點(diǎn)實(shí)現三維模型驅動(dòng)的設計、工藝、制造、服務(wù)一體化協(xié)同研發(fā)，轉向架產(chǎn)品數字孿生初步形成，從宏觀(guān)層面實(shí)現經(jīng)營(yíng)、技術(shù)、質(zhì)量、計劃、成本、安全、重點(diǎn)工作、組織績(jì)效八個(gè)維度的全局管控。

堅持紅色文化引領(lǐng)，向下構建數字化制造底層邏輯。在數字化制造過(guò)程中，中車(chē)唐山公司以組裝事業(yè)部為試點(diǎn)，圍繞“學(xué)好紅色故事、共建數字總裝、走好數字長(cháng)征路”主題，通過(guò)沉浸式、互動(dòng)式的方法，學(xué)習“四渡赤水”等紅軍長(cháng)征典型故事，引導黨員干部以長(cháng)征精神為指南，將數字化產(chǎn)線(xiàn)建設中的9個(gè)典型瓶頸問(wèn)題，作為數字轉型中的“雪山”“草地”進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，實(shí)現作業(yè)現場(chǎng)全要素、全過(guò)程的可視化、透明化和在線(xiàn)化，建成數字化產(chǎn)線(xiàn)7條，數字化工位40個(gè)。2021年，公司造修集成調試技術(shù)取得突破，完成正向調試設計與功能驗證，掌握動(dòng)車(chē)組、城軌車(chē)、有軌電車(chē)等3個(gè)平臺的邏輯分析能力，1800個(gè)場(chǎng)景動(dòng)車(chē)組典型項目邏輯分析技術(shù)輸出，全自動(dòng)無(wú)人駕駛核心集成調試技術(shù)取得重大創(chuàng )新成果。公司產(chǎn)品研制周期平均縮短15%，高速車(chē)車(chē)體生產(chǎn)效率提高23.6%，兩化融合指數提高14.29%，數字化企業(yè)建設成果初見(jiàn)成效，充分發(fā)揮了“科改示范企業(yè)”示范引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

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